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男子玩滑翔伞被云吸至8000米高空 什么是云吸?有多危险?

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男子玩滑翔伞被云吸至8000米高空 什么是云吸?有多危险?

男子玩滑翔伞被云吸至8000米高空 什么是云吸?有多危险?

近日(jìnrì),一名滑翔伞爱好者在祁连山飞行(fēixíng)时,被云吸至海拔8598米后生还一事,引起众多关注。事发时,该滑翔伞爱好者未携带氧气面罩,脸部(liǎnbù)直接裸露,全身覆满冰碴,但仍(réng)坚持有意识地控伞,最后安全着陆,在着陆后他(tā)称感受到缺氧,手部裸露在外,一直在外面冻着。 总台央视记者从甘肃省航空运动协会及张掖市体育局、嘉峪关市有关部门(bùmén)了解到,此次飞行(fēixíng)活动位于嘉峪关市境内,活动开展前未向有关部门报备。目前,相关部门已(yǐ)对此次事件展开调查。 什么是滑翔伞(huáxiángsǎn)的“云吸”现象? 网友们(men)都说滑翔伞(huáxiángsǎn)是遭遇了“云吸”现象,什么是“云吸”现象?到底有多危险? 航空专家 王亚男:所谓滑翔伞的(de)“云吸”现象,指的是滑翔伞的操纵者利用云层附近的上升气流,急速增加高度的一种做法。这种操作是有一定的危险性的,因为上升气流具有很(hěn)大(hěndà)的能量,同时高度的上升具有不(bù)可控性,很有可能把滑翔伞带到极高的高度上,面临着缺氧、低温、雷电等风险(fēngxiǎn),很可能造成重大的伤害事件。 与民航客机飞行航路(hánglù)区域重合 在(zài)该滑翔伞爱好者奇迹生还引起惊叹的(de)同时(tóngshí),其中的危险性也引发热议。该滑翔伞爱好者所在的高度超过了8000米,而8000米以上的空域是民航客机的主要飞行航路区域,在这一区域出现滑翔伞是否会干扰飞行?如果与(yǔ)民航客机冲撞,后果几何? 航空专家 王亚男:当上升的高度达到8000米以上的时候,就已经接近商业(shāngyè)航空的运行高度,如果(rúguǒ)当地该空域有民航的航线(hángxiàn)经过,那么这种突然上升的高度导致滑翔伞出现在民用(mínyòng)航线空域,会造成民航运行的安全隐患,因此(yīncǐ)在国内,对滑翔伞的飞行(fēixíng)是有着严格的空域管理规定的,要求提前向相关主管部门(zhǔguǎnbùmén)申报,但是如果利用云吸现象来增加高度的话,就使得滑翔伞的运动在高度上具有更大的不可预见性,这种行为是不被提倡的。 北京航空航天大学法学院副教授 赵精武:客机的(de)速度是很快的,如果是单人或很小的障碍物,一般很难躲过,也(yě)很难看到,飞机雷达也扫不到。在8000多米的高空(gāokōng)很容易出现碰撞,无论是对人还是对客机都会造成严重影响。《航空体育运动(tǐyùyùndòng)管理办法》第十四条规定(guīdìng),从事航空体育运动的单位和人员开展飞行活动,应当按照规定向空中交通管理部门申请空域,获准后方可实施飞行。违反(wéifǎn)该办法的,由所在地体育行政部门责令(zélìng)改正(gǎizhèng)。拒不改正的,根据情节轻重,给予警告、通报批评、罚款等(děng)处罚,构成犯罪的依法追究刑事责任,例如危害公共安全罪等。 对飞行活动的要求有所不同(yǒusuǒbùtóng) 我国对所有飞行活动实行(shíxíng)统一的飞行管制制度,我国空域(kōngyù)通常划分为几类(jǐlèi),各类空域对飞行活动的要求有所不同,其中在A类空域,也就是(jiùshì)高度6000米以上,这是高度最高的管制空域,通常用于长途航班,所有飞行活动必须按照仪表飞行规则进行,并(bìng)接受空中交通管制服务。 在B、C、D或E类(lèi)空域,飞行活动也需接受相应的空中交通管制(jiāotōngguǎnzhì)服务。而(ér)在G、W类非管制空域,飞行活动相对自由,但是仍需遵守相关规定,确保飞行安全。 经(jīng)空管部门批准后方可实施 北京航空航天大学法学院副教授(fùjiàoshòu) 赵(zhào)精武:《通用航空飞行管制条例》明确规定,从事通用航空飞行活动的单位、个人,必须按照(ànzhào)《中华人民共和国(zhōnghuárénmíngònghéguó)民用航空法》的规定,取得从事通用航空活动的资格,并遵守国家有关法律、行政法规的规定。 像是滑翔伞(huáxiángsǎn)这些运动,需要严格执行《通用航空飞行管制条例》《滑翔伞运动管理办法》等(děng)法规(fǎguī),严禁在机场净空区、人口密集区等敏感空域开展飞行活动。飞行人员须全程佩戴头盔,并配备合格的备份伞具。飞行活动必须按照规定申报计划,经空管(kōngguǎn)部门批准后方可实施。 如何平衡安全与法律(fǎlǜ)界限? 在生活中,很多探险(tànxiǎn)爱好者喜欢(xǐhuān)去挑战自我、征服自然,但是在探险的过程中,如何平衡安全与法律界限? 北京航空航天大学法学院副教授 赵精武:个人探险行为也应当遵守法律法规的强制性要求,在确保不会(búhuì)危害公共安全(gōnggòngānquán)、公共利益等情形下进行开展。至于个人探险活动所导致的人身损害(sǔnhài)等情况,需要分(fēn)情况讨论。 根据(gēnjù)《中华人民共和国民法典》第一千一百九十八条规定,营利性组织者需承担安全保障义务,包括路线规划、风险(fēngxiǎn)评估、装备(zhuāngbèi)检查(jiǎnchá)、应急措施等。如果因组织者疏忽导致事故,需承担侵权责任或违约责任。 根据(gēnjù)《中华人民共和国民法典》第一千一百八十六条规定,非营利(yínglì)性活动责任虽然有限,但是(dànshì)并不会绝对地免责,组织者虽无营利性质,但仍需履行基础的安全提示义务。如果因错误指挥或没有及时救助导致损害,就需要按公平责任原则分担部分赔偿(péicháng)责任。 来源(láiyuán):央视新闻客户端
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